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欧盟电池新规
欧盟电池新法规正式发布
图源于欧盟委员会官网
2023年7月28日，欧盟官方公报正式颁布了关于电池和废旧电池的法规(EU) 2023/1542，修订指令2008/98/EC和欧盟法规2019/1020，同时取代指令2006/66/EC。
新法规自公布后的第20天(即2023年8月17日)正式生效。
新电池法规出台后，对于电池相关企业，从电池的生产到再利用和回收的整个生命周期具有极大影响。
New Regulations
新电池法规适用于欧盟范围内所有类型电池(除军事、航天、核能等特种用途外)。并根据使用场景不同，将电池分为以下5大类型：
1、便携式电池（portable battery）
密封式，5kg以下，不属于其它类型的电池。
2、轻型电动车辆电池（light means of transport battery）
密封式，25kg以下。驱动L型车辆，不属于电动汽车电池，简称LMT电池。
3、启动、照明和点火电池（starting, lighting and ignition battery）
用于车辆点火，灯光，或启动等用途。用于车辆、其它运输或机械运输设备上的辅助或备用电池。简称SLI电池。
4、工业电池（industrial battery）
为工业用途设计的电池，或重新利用后用于工业用途的电池，或其它超过5kg, 不属于LMT/SLI/EV的电池。
5、电动汽车电池（electric vehicle battery）
用于混动或纯电动汽车牵引用电池。用于L型轻型车辆，但重量在25kg以上的电池，简称EV电池。
法规针对这5大类型电池，从以下方面提出了详尽的要求：
可持续和安全性的要求：包括有害物质限定、碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐用性、可拆卸性和可替换性、安全等。
标签信息要求：包括一般信息、容量信息、二维码、垃圾桶标识和电池健康状态和预期寿命等。
电池一致性要求：包括合规性推定、常用规格、合格评定、欧盟符合性声明和CE标志等
尽职调查：法规对将电池投放市场或投入使用的经济经营者规定了电池尽职调查义务。
其它要求：生产者延伸责任EPR、废旧电池回收管理、电池护照、绿色公共采购
一般信息：所有电池附有含电池基本信息的标签，包括制造商信息、电池类型、化学组成，除铅、镉、汞以外的其他有害物质、关键原材料等10项内容；
容量信息：可充电便携式电池、LMT电池和SLI电池应在标签上标明容量信息，且不可充电的便携式电池还应标明最小平均持续时间且标有“不可充电”；
二维码：电池应附二维码，对于不同类型电池，二维码包含的信息不同；
电池单独收集符号：垃圾桶标识，镉超过0.002%或含铅超过0.004%的电池应在垃圾桶标识下增加相应的化学元素符号；
CE标识：所有电池在投放市场前应加贴CE标识。
新规中提到除满足欧盟REACH法规附录XVII和欧盟ELV指令规定的有害物质要求外，电池中不得含有下表规定限制的物质：
1、针对废弃便携式电池，法规为生产商设定的回收目标：到 2023 年为 45%，到2027年底，回收率达到63%，到2030年底，达到73%。
2、轻型交通工具的废电池的回收目标：到2028年底回收率达到51%，到2031年底达到61%。
3、从电池废料中回收材料的最低水平：
锂：到 2027 年为 50%，到 2031 年为 80%；
钴、铜、铅和镍：到 2027 年为 90%，到 2031 年为 95%；
4、从工业电池和电动汽车电池等回收关键金属的最低目标：钴为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%，且电池必须保存回收内容文档。
5、回收效率的目标上，法案规定到2025年底，镍镉电池回收效率目标为80%，其他电池则为50%。
Answers to Questions
所谓“数字电池护照”，相当于电池的“身份证”，本质上是一个数据管理系统，记录了包括电池信息、原材料信息、ESG评价、供应链数据等多项内容。通过扫描数字电池护照二维码，可以查看相关信息。
自2024年7月起，动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹，需要提供电池厂家信息、电池型号、原料(包括可再生部分)、电池碳足迹总量、电池不同生命周期的碳足迹、第三方认证报告、能够展示碳足迹的链接等信息。到2027年7月还须达到相关碳足迹的限值要求。
在回收效率的目标上，法案规定到2025年底，镍镉电池回收效率目标为80%，其他电池则为50%。
对于电池组件、回收成分，以及电子“电池护照”和二维码等法案规定的相关电池标签、信息要求，为了让成员国和市场参与者有足够的时间准备，标签要求将在2026年之前适用，二维码将在2027年之前适用。
在电池更换要求上，该法规规定，到2027年，纳入电器的便携式电池应最终实现用户可拆卸、更换，法案将为企业留出足够的时间来调整其产品的设计以适应这一要求。轻型运输工具的电池则需要由独立的专业人员更换。
Key Points Summary
(1)对电动汽车(EV)电池、轻型交通工具(LMT)电池(如电动滑板车和自行车)以及容量超过2kWh的可充电工业电池进行强制性的碳足迹声明和标签；
(2)将家用电器中的便携式电池设计成消费者可以自己方便地取出和更换；
(3)为LMT电池、容量超过2千瓦时的工业电池和电动车电池设计数字电池护照；
(4)对除中小企业以外的所有经济运营商实行尽职调查政策；
(5)更严格的废物收集目标：便携式电池2023年达到45%，2027年达到63%，2030年达到73%；LMT电池2028年达到51%，2031年达到61%；
(6)从废电池中回收材料的最低水平：锂2027年达到50%，2031年达到80%；钴、铜、铅和和镍2027年达到90%，2031年达到95%；
(7)从制造和消费废物中回收用于新电池的最低水平：条例生效后8年钴16%、铅85%、锂6%、镍6%、条例生效后13年：钴26%、铅85%、锂12%、镍15%。
五祥提醒
该法规的实施，将促进欧洲工业的竞争力，确保新电池的可持续性和有助于绿色转型，同时新增的各类要求也给电池相关企业也带来了巨大的挑战，在一定程度上提高了贸易壁垒，将大幅增加我国动力电池企业产品出口的难度，使企业面临更大的挑战，同时，这也激使中国动力电池企业不断提高自身技术水平、加大产品创新，从而更好地推动产业绿色转型。
新规中给出的过渡期时间相对充足，企业可针对自身电池产品类型识别对应要求，积极寻求应对。
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